懂规则
你每天都在应用 IBC、MARPOL、STCW 或租约条款。
航运共建者计划
懂船的人，来写航运的系统
AI 让懂业务的人也能做软件。无论你是船员、船管、租家、贸易商、货主，还是港口与代理的从业者，都可以把航运规则、一线经验和好用的小工具，做成人人可用、经过复核的开源模块。所有航运人都欢迎。
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航运经验 / 模块 / 复核
为什么是懂航运的人
真正的航运问题，发生在船上、办公室和码头
有场景
你知道船上、办公室和码头的真实摩擦在哪里。
AI 降低了门槛
你不需要先成为程序员，只需要把问题说清楚；AI 和复核人会帮助完善代码。
你可以贡献什么
从一条规则、一次计算或一个检查表开始
规则与数据
01示例
- 货物相容性例外
- 港口与码头要求
计算工具
02示例
- 充装极限计算
- 滞期时间、吃水差与稳性检查
流程模板
03示例
- 交接班检查表与证书跟踪
- SIRE 准备模板
测试与纠错
04示例
- 根据真实经验报告错误结果
- 补充边界场景与验证案例
安全第一
每个模块都必须写清依据、边界和复核状态
- 1
每项贡献由有资质的航运专业人员复核后才标记为「可用」。
- 2
明确标注适用范围与规则版本。
- 3
只使用公开法规与模拟数据，绝不使用真实公司或个人数据。
- 4
工具仅供参考，不替代船舶批准的装载仪、手册与主管机关要求。
你能得到什么
把一线经验变成看得见的贡献记录
署名与贡献档案
你发布的每条规则和每个工具都会保留你的署名。
可展示的作品集
在跨公司、跨岗位协作或转向技术岗位时，都能清楚展示你的能力。
与航运企业的连接
采用这些模块的企业可以看到是谁参与了建设。
发起人
一件几年前几乎不可能的事
发起人是一名大副出身的航运从业者。他用 AI 一步步做出了危化品相容性、预配载和船员外派等系统——这件事几年前几乎不可能。我们相信下一批航运软件，会由懂船的人来写。
如何加入
从你的岗位、所在环节和一个具体问题开始
- 01
报名并说说你的岗位与所在业务环节。
- 02
认领一个种子项目，或提出你想做的工具。
- 03
与复核人一起完善，发布后署名。
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也可以直接联系发起人
邮箱：zhaodan1987722@gmail.com微信公众号：驾船看世界
常见问题
开始前，你可能还想知道
不会写代码可以吗？
可以。先把场景、规则、输入和期望结果说清楚，AI 与复核人会协助把它变成代码和测试。
在船上网络不好怎么办？
可以离线整理规则、案例和测试数据，靠港后再同步。项目也会拆成适合短时间完成的小任务。
贡献的内容归谁？
内容按开源许可证发布并保留贡献者署名。具体许可证按项目选择，并在每个代码仓库中写明。